侧看事实

昨晚天气酷热辗转难眠。凌晨起来上网。一打开竟是触目惊心的空难新。马航 MH17航班在途经乌克兰上空时遭导弹击落。机上298人无一生还。遍地支离破碎的飞机、尸体残骸，实在触目惊心。 最令人难过的是机上还有一百名爱滋病专家，包括鸡尾酒疗法推手－国际爱滋病学会前任理事长、荷兰学者兰格（Joep Lange）。无论无如何让我们为罹难的人祈祷及默哀吧！ 今天一整天，世界各国媒体的焦点几乎都放在了这起空难上。而涉嫌击落马航客机的俄罗斯、鸟克兰及乌克兰叛军皆不承认是自己干的。但无可置疑的客机是被俄罗斯所研制的飞弹击落。但一切都得待调查结果出炉。 距离备受争议的MH370事件才四个多月，又发生了MH17事件，马航 MH370 与机上239人至今下落不明，而MH17上所有298人已经命丧黄泉。MH370+MH17总共是537条人命。这对马航来说可是雪上加霜的事。难怪业界都说马航翻身无望了。马来亚银行（Maybank）航空产业分析师阿济兹（Mohshin Aziz）更说：「我想不到任何他们能翻身的方式。」 虽然这起事件没有MH370这么复杂，而且责任明显不在马航及本国身上。但还是有人问，明知那里是战区为什么不绕道而行。而新任的交通部长在汇报会上的回答是：“MH17的飞行计划是获得欧洲民事空管中心Eurocontrol的批准。”他更说： “亚太区16个国家，就有15个国家的航空公司采用这路线。” 然而根据《彭博社》报道，航空资讯网站《Flightradar24》联合创办人罗伯逊（Mikael Roberston）说，乌克兰空域是往返欧洲与亚洲的热门空域，平均一天会有300至400架客机飞越，但却随着乌克兰近数个月的战事，而减少至100架。 这张图显示战事发生后的航班大多绕开乌克兰 马方也否认英国一家报章指马航是为了省油而继续使用此航道。事实上业内人及航空专家都知道欧洲航线最省油的航道就是经乌克兰上空这条航道。这是无可争议的事实，为什么要否认？ 不过也难怪，马航连年巨大亏损，极力降低开销是他们当务之急。但有些东西签了约例如椰浆饭、餐点供应是不能减的啰，只好靠飞行技术、路径来省油了。能省则省是人之常情，但人命、乘客安全是不是该摆在第一位，不论是从人道立场还是生意⻆度。 从这点侧面小事就可以看出马航及国阵政府的处事能力。如果不是为了省油那又为什么要冒险继续使用这条明显处于战争状态中的航道？他们还说： “马航被击落的航道是经国际民航局确认安全得。” 哇懒喂！你就一点警觉性都没有了吗？朋友，他刻意要硬拗还有什么好说的？做生意和治国一样需要精明的头脑。难怪马航连年亏损，国家债台高筑了。哎揪心啊！ 最新补充：国际民航局纠正马来西亚交通部长的说法－“国际民航组织没有宣布，有关空域安全与否，或承担任何与民航服务相关的直接运作责任。” 该组织是依据各国代表的决定发出劝告，而非告诉成员国该怎么做。 昨日(18-07-2014)，廖中莱在MH17客机事件的首场记者会上说，随着MH17客机在乌克兰东部失事，国际民航组织已经关闭飞越乌克兰东部的飞行航线。